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A Nova 381 concluiu obras em dois trevos de João Monlevade e em um acesso de Ipatinga. As mudanças incluem pistas alargadas, rotatória maior, barreira de concreto e nova circulação em sentido único.
João Monlevade (MG) – A Nova 381, concessionária que administra a BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares, concluiu e liberou ao tráfego duas obras de melhoria viária em João Monlevade e Ipatinga. Segundo a empresa, o objetivo é aumentar a segurança e organizar melhor o fluxo de veículos nos acessos às cidades.
Os trabalhos em Ipatinga começaram em junho, e os de João Monlevade, em julho.
O que mudou em João Monlevade
Na cidade, a concessionária readequou dois trevos de acesso: um no bairro Sion e outro na região da rotatória do bairro Cruzeiro Celeste.
No Sion, as pistas foram alargadas e a rotatória foi redimensionada para comportar mais veículos ao mesmo tempo. O trecho também ganhou uma barreira de concreto, que separa os fluxos e evita conversões arriscadas, e os pontos de ônibus foram remanejados.
No Cruzeiro Celeste, a obra incluiu o alargamento das pistas e o redimensionamento do trevo. De acordo com a Nova 381, as mudanças facilitam as manobras de veículos de grande porte, como os bitrens.
Acesso ao Caravelas, em Ipatinga, agora é em sentido único
Em Ipatinga, a alteração foi no acesso ao bairro Caravelas, no km 244,5. A entrada passou a funcionar em sentido único, o que, segundo a concessionária, organiza os fluxos e reduz os pontos de conflito entre veículos.
Para o gerente de Operações da Nova 381, Diego Dutra, a intervenção foi pensada a partir da segurança de quem passa pelo trecho. "A obra visa reduzir situações de risco, contribuindo para uma circulação mais segura no local", afirmou.
Por que os bitrens pesam nessa conta
O bitrem é uma combinação de caminhão-trator com dois semirreboques, usada para transportar grandes volumes de carga, como minério, aço e grãos. Por ser longo, o veículo precisa de mais espaço para fazer curvas e contornar rotatórias.
Em trevos estreitos, essas manobras costumam invadir a faixa ao lado ou exigir que o caminhão pare no meio da pista, o que aumenta o risco de acidentes. Em João Monlevade, onde a BR-381 recebe tráfego pesado ligado à siderurgia e à mineração, a ampliação dos trevos tende a reduzir esse tipo de conflito.
Atenção para quem usa os trechos
Com as mudanças, motoristas que passam com frequência pelos acessos do Sion, do Cruzeiro Celeste e do Caravelas devem redobrar a atenção à nova sinalização. No Sion, quem usa o transporte coletivo também precisa observar a nova localização dos pontos de ônibus.
Em Ipatinga, a recomendação é conferir a rota antes de sair, já que o acesso ao Caravelas não permite mais a circulação nos dois sentidos.
Sobre a concessão
A Nova 381 administra 303,4 quilômetros da BR-381 em Minas Gerais. O trecho passa por 21 cidades e vai do km 450,5, em Belo Horizonte, no entroncamento com a BR-262, até o km 150, em Governador Valadares, no encontro com a BR-116.
A rodovia é a principal ligação entre a capital, o Médio Piracicaba e o Vale do Aço, e concentra um dos maiores fluxos de veículos de carga do estado.
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Fonte: Nova 381 Concessionária de Rodovia / Lettera Comunicação
